Texas Buskrydder BC358D

Mærk fordelen ved en 4-takts motor på en buskrydder. På BC358D oplever du en mere behagelig motorgang i forhold til 2-takts motorer, da den kører ved færre omdrejninger. Den har også en bedre holdbarhed, og så slipper du for at blande olie og benzin før brug, da det påfyldes separat. Skaftet kan deles på midten, så buskrydderen er lettere at transportere.

Den højtydende motor sikrer dig en rolig arbejdsgang, hvad end du bruger det dobbeltsidede trimmerhoved med en arbejdsbredde på 42 cm, den effektive 3-tandsklinge på 25 cm eller 80-tands rundsavsklingen på 25,5 cm. Og så får du endda også en professionel bæresele, et målebæger til motorolie, en benzintragt samt værktøj og tændrørsnøgle med til denne buskrydder, så du hurtigt er i gang med arbejdet.

Produktdetaljer

Den benzindrevne BC358D har en stærk TEXAS 4-takt motor på 35,8 cc og en ydelse på 1 kW ved op til 6500 omdr./min. samt solide gear, der sikrer optimal smøring under arbejdet. Dette giver dig rigeligt med kraft til arbejdet med at rydde og trimme eller bruge de andre tilbehørsmuligheder til buskrydderen, som kan tilkøbes.

Den medfølgende professionelle bæresele gør, at maskinens vægt på 8,2 kg føres væk fra armene og over på kroppen, så den er meget mere behagelig at arbejde med selv i længere tid. Det justerbare V-formede håndtag er designet, så du får en naturlig og ubesværet arbejdsstilling. Begge håndtag er udstyret med soft grip, og i det højre er gaskontrol og start/sluk-knappen integreret.

Den dobbelt trimmersnøre i trimmerhovedet fører du let ud af spolen med det indbyggede bump feed, hvor du trykker spolen mod jorden, og så kommer der automatisk snøre ud. Trimmerhovedet har også en beskyttelsesskærm, der skærmer dig mod det afklippede materiale.

Bemærk

4-takts olie medfølger IKKE.

Beslaget midt på skaftet ser lidt anderledes ud på den faktiske model end fotos vises.

TEXAS anbefaler at bruge blyfri 98/100 benzin (også kaldet E5) på alle vores benzinmotorer - 2-takt såvel som 4-takt.

Dette skyldes, at der fra 1. januar 2020 blandes 10% bioethanol i 95-benzinen (E10) mod tidligere 5% og den større mængde bioethanol tiltrækker kondens/vand over tid og forkorter holdbarheden af benzinen, hvilket kan give en dårligere forbrænding og startproblemer.